| Częstochowa Stradom |
|
|||
|
||||
 "min 387 1.jpg") | Wizyta 1 - październik 2011. Peron 1 - ujęcie w kierunku zachodnim - wyjazd do Herbów Starych. Po lewej peron 2 i stojący na jego zachodnim skraju posterunek peronowy. Na wprost semafory wyjazdowe K3 i K5. Pamiętam tę stację (moje przejazdy tędy w roku 1982 i 1987) gdy była tu jeszcze sygnalizacja kształtowa. | |||
 "min 387 2.jpg") | Peron 2 tor 2 - ujęcie w kierunku wschodnim - wyjazd m. in. do stacji Częstochowa. Po lewej nastawnia dysponująca "CS", na wprost wiadukt którego górą przebiega Aleja Bohaterów Monte Cassino. | |||
 "min 387 3.jpg") | Budynek dworca widziany z peronu 2 od strony wschodniej. Na razie przejście pomiędzy peronami odbywa się na poziomie torów i znajduje się ono na przeciw schodków prowadzących do poczekalni. | |||
 "min 387 4.jpg") | Jest 14:30. Na torze 1 przy peronie 2 zameldował się "kibelek" Przewozów Regionalnych EN 57 - 686 relacji Częstochowa - Opole Główne. Niebawem ta bezpośrednia, międzywojewódzka relacja przejdzie do historii. | |||
 "min 387 5.jpg") | Wizyta 2 - sierpień 2023. W latach 2015 - 2016 nastąpiła częściowa przebudowa dworca związana z także częściową modernizacją LK 61 na odcinku Częstochowa Stradom - Fosowskie. Rzeczywiście - sporo się tutaj zmieniło. Ale po kolei. | |||
 "min 387 6.jpg") | Pojawiło się przejście podziemne prowadzące do peronu 2. Wcześniej mieliśmy tu proste przejście przez tory 1, 2 i 3. Ujęcie w kierunku wschodnim - wyjazdy (od lewej) do Częstochowy, Częstochowy Towarowej i Koniecpola. Ten ostatni kierunek to oczywiście powojenny (w obrębie miasta Częstochowa) wariant Kolei Herbsko - Kieleckiej. | |||
 "min 387 7.jpg") | Zarówno nad peronem 1 jak i 2 wybudowano nowoczesne wiaty a same perony zostały całkowicie przebudowane. Ujęcie w kierunku zachodnim - wyjazd do Herbów Starych. | |||
 "min 387 8.jpg") |  |
|||
 "min 387 9.jpg") |
||||
|
Dwa kolejne zdjęcia to peron 2 i wyjazd do Herbów Starych - po drodze mamy jeszcze towarową część stacji. Co ciekawe, na zachodnim skraju peronu 2 dawny posterunek peronowy nadal sobie stoi i nadal jest czynny :) Historyczna mapa z roku 1935 przedstawia zupełnie odmienny układ torowy częstochowskiego węzła kolejowego od tego znanego nam obecnie. Widzimy że o ile Kolej Warszawsko - Wiedeńska przecina miasto (w porównaniu z dniem dzisiejszym) bez większych różnic tak przebieg Kolei Herbsko - Kieleckiej jest diametralnie inny od tego co mamy teraz. Po drodze mieliśmy II wojnę światową i zmianę w połączeniu obu tutejszych dworców. Później - już w czasach Polski Ludowej Huta Częstochowa rozrosła się poprzez budowę stalowni martenowskiej z sześcioma piecami oraz walcownią rur wchodząc na linię kolejową po wschodniej stronie "Wiedenki". Stąd częściowa ale dość radykalna przebudowa węzła. Temat jest długi, skomplikowany, rozciągnięty w czasie i znany mi bardzo powierzchownie, więc nie będę się wymądrzał. To zadanie dla częstochovianistów :) |
||||
 "min 387 10.jpg") | Budynek dworca widziany z peronu 2 od strony zachodniej. Został odnowiony w roku 2014 - w ramach prac wymieniono dach, wyremontowano toalety, odświeżono wnętrze budynku oraz wyposażono poczekalnię w ławki i system elektronicznej informacji dla podróżnych. Także wtedy ponownie otwarto na dworcu kasy biletowe. 14 grudnia 2014 roku na dworcu zaczęły się zatrzymywać pociągi kategorii EIP w relacjach Warszawa Wschodnia - CMK - Wrocław Główny (i z powrotem) obsługiwane składami ED 250 czyli "Pendolino". | |||
 "min 387 11.jpg") | Peron 2 - ujęcie w kierunku wschodnim. Po stronie lewej potężna, dwupiętrowa nastawnia "CS" sterująca ruchem na całej stacji. | |||
 "min 387 12.jpg") | Budynek dworca widziany z peronu 2 od strony wschodniej. | |||
 "min 387 13.jpg") | Na torze 6 elektrowóz ET 22 - 1064 (PKP Cargo Zakład Centralny w Warszawie) z zestawem cystern (18 sztuk) do przewozu skroplonego gazu. Mam nadzieję że są puste. | |||
 "min 387 14.jpg") | Budynek dworca od strony Alei generała Kazimierza Pułaskiego. Jest tu dość duży parking dla samochodów prywatnych i coś co w założeniu powinno być zintegrowanym centrum przesiadkowym. Trochę do stanu oczekiwanego brakuje ponieważ ruch na dworcu Częstochowa Stradom jest raczej mizerny. W budynku dworca znajduje się Muzeum Historii Kolei w Częstochowie. Znajdują się tam m.in. lampy, mundury, dokumenty, mapy, fotografie i wiele elementów wyposażenia kolejowego oraz kolejowej tradycji. Niestety - w dniu kiedy się tutaj z Bartkiem pojawiliśmy muzeum było nieczynne. Nie mam pretensji - naszej obecności tutaj w jakiś szczególny sposób nie anonsowaliśmy i miejscowe gazety się o tym nie rozpisywały. Więc może następnym razem... | |||
| Linki zewnętrzne | ||||
