| Brodnica |
|
||||||||||
|
|||||||||||
 "min 654 1.jpg") | Peron 3 tor 3 - ujęcie na zachód - wyjazdy do Jabłonowa Pomorskiego i Kowalewa Pomorskiego. Na pierwszym planie semafory wyjazdowe N i S. | ||||||||||
 "min 654 2.jpg") | Peron 3 tor 5 - podobne ujęcie. Seria semaforów wyjazdowych i tarcz manewrowych jak na dawną dużą stację przystało. Tutaj nadal panuje sygnalizacja kształtowa - dla kolejowego estety widok nie do przecenienia :) | ||||||||||
 "min 654 3.jpg") | Wyjazdy do Jabłonowa Pomorskiego (dalej Grudziądz) oraz Kowalewa Pomorskiego przez Golub Dobrzyń. Lekko po lewej nastawnia dysponująca "Br". Pierwszy z tych kierunków jest obecnie jedynym na jakim odbywają się jeszcze kursy pasażerskie z Brodnicy. Kierunek drugi - linia w kierunku Golubia Dobrzynia została fizycznie zlikwidowana i sprzedana na złom w roku 2017. | ||||||||||
 "min 654 4.jpg") |  |
||||||||||
 "min 654 5.jpg") |
|||||||||||
|
Dwa powyższe zdjęcia to widok od strony zachodniej na peron 3, stojący przy nim na torze 5 gotowy do odjazdu szynobus SA 106 - 004 do Bydgoszczy Głównej oraz semafory wyjazdowe O i P. Mapa przedstawia aktualny status węzła kolejowego w Brodnicy. ●●● linia istniejąca i czynna w ruchu towarowym oraz pasażerskim do Jabłonowa Pomorskiego. ●●● czynna linia do Sierpca przez Rypin częściowo zrewitalizowana w roku 2021. ●●● nieczynna od roku 2009 ale jeszcze istniejąca i oczekująca na ewentualną reaktywację linia do Działdowa przez Lidzbark. ●●● linia do Kowalewa Pomorskiego przez Golub Dobrzyń zlikwidowana ostatecznie i nieodwołalnie w roku 2017. |
|||||||||||
 "min 654 6.jpg") | Ujęcie na wschód - wyjazdy w kierunku Działdowa (na wprost - niewielki ruch towarowy) i Sierpca (za stacją efektowną agrafką o 180° w prawo - niewielki ruch towarowy). 6 semaforów wyjazdowych i tyle samo kształtowych TM. Wiele lat temu wyjeżdżał w tę stronę najdłuższy w okolicy (jeżeli chodzi o relację) pociąg osobowy (a później pospieszny) z Łodzi Kaliskiej do Gdyni Głównej - nawet zmieniał tutaj kierunek jazdy. Pamiętam doskonale tę stację z kilkukrotnych wizyt właśnie na pokładzie tego pociągu. Ale to już historia. Szlak od niedalekiej Tamy Brodzkiej przez Nowe Miasto Lubawskie do Iławy już istnieje. Został zwinięty w roku 2010 (komuś najwyraźniej przeszkadzał) więc nic stąd w stronę Bałtyku już nie pojedzie. Po lewej nieczynna i całkowicie zdewastowana nastawnia wykonawcza "Br2", dalej - po prawej nastawnia wykonawcza "Br1". | ||||||||||
 "min 654 7.jpg") | Zabudowania stacji - widok od strony wschodniej. | ||||||||||
 "min 654 8.jpg") | Zabudowania stacji - widok od strony zachodniej. Tory obsługujące ruch w kierunku Golubia Dobrzynia zostały zlikwidowane i i teraz mamy pomiędzy peronami 1 i 2 coś w rodzaju pasa startowego dla średniej wielkości samolotów. Brodnica - mocno podupadły węzeł kolejowy. Oby nie było gorzej :( | ||||||||||
| W roku 2019 skończyła się epoka sygnalizacji kształtowej na tutejszej stacji. Nie jestem przeciwnikiem nowoczesności na szlakach PKP ani nie neguję potrzeby zwiększania niezawodności urzadzeń ZRK, ale jednak szkoda i już bo panował tu ekstra nastrój. Czyżby spodziewano się w Brodnicy gwałtownego powrotu pociągów w relacjach do Działdowa lub Kutna ? | |||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 418: Kutno - Płock - Sierpc - Brodnica. | ||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 431: Działdowo - Brodnica - Grudziądz - Chojnice.
b) tabela nr 432: Skórcz - Starogard Gdański - Skarszewy. |
||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 431: Chojnice - Grudziądz - Brodnica - Działdowo.
b) tabela nr 433: Smętowo - Szlachta - Lipowa Tucholska. |
||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
tabela nr 417: Bydgoszcz Główna - Nowa Wieś Wielka / Unisław Pomorski - Chełmża - Kowalewo Pomorskie - Brodnica. | ||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1998/99 |
tabela nr 416: Bydgoszcz Główna - Nowa Wieś Wielka / Unisław Pomorski - Chełmża - Kowalewo Pomorskie - Brodnica. | ||||||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
|||||||||||
