| Krzeszów |
|
|||
| Grüssau | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | |||
| Krzesobór | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | |||
|
||||
) | Wyludnienie tych terenów po II wojnie światowej oraz upadek lokalnego przemysłu spowodował, że Kolejka Doliny Zadrny (Ziederthalbahn AG) nie wróciła do swojej dawnej, przedwojennej świetności. Ruch pasażerski w kierunku Chełmska Śląskiego został zlikwidowany już w 1954 r, a ruch towarowy w 1992 r. Tym niemniej - chyba przez niedopatrzenie, odcinek Kamienna Góra - Krzeszów jest przejezdny do dziś. | |||
) | 15 sierpnia 2002 r. dotarł tu nawet pociąg specjalny z Legnicy (przyprowadzony przez spalinowóz SP 45) wiozący pielgrzymów do krzeszowskiego sanktuarium. | |||
) | 5 lat później należy jednak zasadniczo zweryfikować jedną z informacji o Kolejce Doliny Zadrny. Nie jest ona już przejezdna - zainteresowali się nią miejscowi złodzieje. Pierwsze ubytki szyn i łubków łączących szyny znajdują się jeszcze w granicach Kamiennej Góry, a istniejący odcinek do Krzeszowa jest przerwany w co najmniej kilku miejscach... | |||
) | Widok od północy - od strony wjazdu z Kamiennej Góry. | |||
) | Obecnie tor kolejowy (mocno zarośnięty i dlatego niewidoczny) kończy się tuż przed drogą lokalną Krzeszów - Lubawka. Widok od południa - od strony dawnego wjazdu z Okrzeszyna. | |||
Linki zewnętrzne
|
||||
