| Srebrna Góra Twierdza |
|
|||
| Silberberg Festung | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | |||
|
||||
 "min 168 1.jpg") | Chociaż od likwidacji górskiego, zębatego fragmentu Kolei Sowiogórskiej (Eulengebirgsbahn) minęło już ponad 70 lat, ślady i pamiątki po tej unikatowej, genialnej w swoich rowiązaniach linii są nadal obecne w bezpośrednim sąsiedztwie Srebrnej Góry. To obok twierdzy na Przełęczy Srebrnej druga, wielka atrakcja turystyczna tego miasteczka. A na ścieżce postać w pasiastej koszulce - to Jola... | |||
 "min 168 2.jpg") | Widok na Wiadukt Srebrnogórski (27 m wysokości) - jeden z dwóch potężnych wiaduktów wybudowanych na odcinku Srebrna Góra - Srebrna Góra Twierdza. | |||
 "min 168 3.jpg") | Raz jeszcze Wiadukt Srebrnogórski. Jest on bardzo łatwo dostępny od strony parkingu przed podjazdem do twierdzy. Do Wiaduktu Żdanowskiego ("trochę" niższego - 24 m wysokości) idzie się dawnym torowiskiem w lewo. | |||
 "min 168 4.jpg") | Oczywiście można wspiąć się na górę ścieżką po lewej stronie dolinki. | |||
 "min 168 5.jpg") | Grzbiet Wiaduktu Srebrnogórskiego - widok w kierunku Woliborza. Toru nie ma tu już od ponad 80-ciu lat, ale pozostało sporo archiwalnych zdjęć. Niektóre z nich w linkach poniżej. | |||
 "min 168 6.jpg") | Kulminacyjny punkt Kolei Sowiogórskiej - dawna stacja Srebrna Góra Twierdza i przerzucony nad wykopem na wysokości 19 m "wiszący" most. Obecnie służy on jako punkt startowy do zjazdów na linie do cokolwiek błotnistego wąwozu, którego dnem kiedyś jeździły pociągi. Widok w kierunku dawnego wyjazdu do Woliborza. | |||
| Kolej Sowiogórska oprócz posiadania dwóch monumentalnych wiaduktów miałaby dziś wyjątkowy status z jeszcze jednego, wręcz zasadniczego powodu - byłaby jedyną koleją zębatą w dzisiejszych granicach Polski: | ||||
| Można tu troszeczkę pofantazjować... Gdyby jakimś cudem odcinek ze Srebrnej Góry do Woliborza funkcjonował do dziś, niewątpliwie jego znaczenie gospodarcze byłoby zerowe, ale za to znaczeniem turystycznym prawdopodobnie nie ustępowałby wąskotorowym kolejom górskim w Szwajcarii. Przejazd tutejszą kolejką byłby zapewne jedną z najważniejszych atrakcji w polskich Sudetach, a tłumy turystów zapewniałyby jej rentowność przez cały rok. Nie sądzę abym się mylił, ale póki co to tylko piękny sen kolejowego maniaka. Nie istnieją już przecież linie z Bielawy Zachodniej (od 1978 r.) i Ząbkowic Śląskich (od 1990 r.) do Srebrnej Góry, nie istnieje także odcinek (od 1974 r.) z Dzikowca do Woliborza - nie ma więc szynowego połączenia z tym legendarnym, rozebranym w 1934 r. odcinkiem. Jakąkolwiek szansę na odbudowę górskiego fragmentu Kolei Sowiogórskiej należy więc traktować w kategoriach s.f. |
||||
Linki zewnętrzne
|
||||
 "min 168 7.jpg") |
Semaforek krajoznawczy. Północny skraj Twierdzy Srebrnogórskiej. Wjeżdżając w Kotlinę Kłodzką trasą z Ząbkowic Śląskich do Nowej Rudy nie sposób się tu przynajmniej na godzinę nie zatrzymać. Niestety - na ostatni pociąg na Przełęcz Srebrną spóźniliśmy się ponad 80 lat. A podobno widoki za oknem były nieziemskie... |
|||
