| Kolej Wąskotorowa Krośniewice - Ozorków fotoreportaż 4 - część 1 | |
| 9 lipca 2006 r. nastąpiło długo oczekiwane wydarzenie. Do Ozorkowa Wąskotorowego zawitał pierwszy po latach turystyczny pociąg pasażerski dostępny dla wszystkich chętnych. Nie było to jednak klasyczne "przetarcie szlaku". Wcześniej - bo już 19 czerwca Ozorków osiągnął skład roboczy z Krośniewic pchany przez lokomotywę Lxd2 - 262. Wtedy też nastąpił przegląd całej trasy i wykonane zostały ostatnie naprawy szlaku. 4 dni później trasę Krośniewice - Ozorków pokonał wagon spalinowy Mbxd1-204 ze specjalnymi gośćmi na pokładzie. Byli to przedstawiciele lokalnych władz i dziennikarze (m. in. z Radia Łódź i TV Toya). Natomiast 9 lipca linia została "otwarta" do ruchu publicznego. Jak często w takich sytuacjach bywa - nie obyło się bez nieprzewidzianych niespodzianek. Najpoważniejszą z nich było wykolejenie się dwóch wagonów (na szczęście ostatnich) w okolicach przejazdu na ul. Belwederskiej w Łęczycy. Pomimo tego - z pewnym opóźnieniem - przejazd krótszym, bo tylko dwuwagonowym składem (spalinowóz Lxd2 - 262 i dwa wagony Bxhpi) na odcinku Ozorków - Borki Łęczyckie - Ozorków doszedł do skutku. O tym jak było opowiada poniższa fotorelacja. |
|
) Godzina 11:30. Na peronie wąskotorowej stacji w Ozorkowie czeka spora grupa kolejowych pasjonatów i wycieczkowiczów. Jest też orkiestra. Wiadomo już że pociąg z Krośniewic będzie miał opóźnienie - w Łęczycy wykoleiły się dwa ostatnie wagony. Ale to nic - pogoda piękna - czekamy...
| ) Wreszcie jest !!!To co przez kilka ostatnich lat wydawało się nierealne jednak stało się faktem. Do Ozorkowa zbliża się wąskotorowy, pasażerski pociąg z Krośniewic prowadzony spalinowozem Lxd2. |
) Za chwilę rozpocznie się manewrowanie lokomotywą.
| ) "Rumun" wjeżdża na tor mijankowy...
|
) ...i za kilka minut nastąpi zmiana czoła pociągu.
| ) Rozjazdy na razie trzeba przejeżdżać wyjątkowo ostrożnie.
|
) Gotowe - za kilka minut ruszamy w stronę Łęczycy.
| ) Ostatnie zdjęcia i filmowe ujęcia - to jednak historyczna chwila.
|
| część 1 | część 2 | część 3 | |
|