| Świnoujście |
|
|||
| Ostswine | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | |||
| Odra Port | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | |||
|
||||
| Stacje Świnoujście i Świnoujście Port opisane są jako jeden obiekt. | ||||
 "min 10 1.jpg") | Wjazd do Świnoujścia od strony Międzyzdrojów - obecnie zresztą jedyny wjazd na tę stację. Przed wojną główny dworzec Świnoujścia (Swinemünde Hauptbahnhof czyli Świnoujście Główne) znajdował się na drugim brzegu Świny. Dziś z małymi wyjątkami po kolei w lewobrzeżnej części miasta nie ma śladu. A linia z Wysokiej Kamieńskiej miała wówczas tylko znaczenie lokalne. | |||
 "min 10 2.jpg") | Widok w stronę Międzyzdrojów. Z lewej strony EU 07 z lokomotywowni Poznań. | |||
 "min 10 3.jpg") | Ta sama stacja 5 lat później. Nocne pociągi wiozące wczasowiczów z różnych miast Polski już się tu jakiś czas temu zameldowały i na peronach zrobiło się pustawo... | |||
 "min 10 4.jpg") | Wyjazd w kierunku Międzyzdrojów, na dalszym planie wieża wodna - o dziwo bardzo zadbana. Widać także portowe dźwigi. | |||
 "min 10 5.jpg") | Ta sama stacyjna wieża wodna - ujęcie od strony ul. Dworcowej. | |||
 "min 10 6.jpg") | Peron 1. Za tarczą manewrową rozjazd i początek toru do przystani promowej. Na sąsiednim torze pospieszny "Przemyślanin" z Przemyśla Głównego który przyjechał tutaj o 11:01. | |||
 "min 10 7.jpg") | "Przemyślanin" to najdłuższa wewnętrzna relacja w naszym kraju. Pociąg wyjechał z Przemyśla o 17:45 poprzedniego dnia, przejechał 1008 km i odwiedził po drodze takie miasta jak Rzeszów, Tarnów, Kraków, Katowice, Opole, Wrocław, Poznań i Szczecin. 17 godzin i 16 minut w podróży - tego na trzeźwo dokonać się nie da :)) | |||
 "min 10 8.jpg") | Poznańska EU 07 - 207 która przyprowadziła "Przemyślanina" kieruje się na zasłużony odpoczynek. | |||
 "min 10 9.jpg") | Na torze postojowym przyczaiły się 4 elektrowozy które zjechały tutaj z różnych miejsc Polski i do domu mają dość daleko. Pierwszy stoi wrocławski "budyń" EP 07 - 1012, a za nim trzy ET 22. Są to 1026 z Bydgoszczy, 887 z Ostrowa Wielkopolskiego i 723 z Łodzi. O ile lokomotywy z Wrocławia i Ostrowa są tu w miarę "u siebie", to nie wiadomo jakie niecodzienne trasy sprowadziły do Świnoujścia pojazdy z Łodzi i Bydgoszczy. | |||
 "min 10 10.jpg") | Początek toru do przystani promowej - wyjazd odbywa się z toru 3 przy peronie 1. | |||
 "min 10 11.jpg") | Wjazd do terminalu promowego, za bramą zaczyna się coś w rodzaju stacji postojowej. Tor niepozorny a jakże ważny - przecież to nasze jedyne kolejowe połączenie ze Szwecją :) | |||
 "min 10 12.jpg") | Ujęcie odwrotne - wprowadzenie toru z terminalu promowego w obręb stacji Świnoujście. | |||
 "min 10 13.jpg") | W oddali widać potężną konstrukcję terminalu promowego. Tory w sąsiedztwie przystanku Świnoujście Port są torami postojowymi dla EZT. | |||
 "min 10 14.jpg") | Koniec toru w Świnoujściu. To miejsce w rozkładzie jazdy PKP ma swoją nazwę - Świnoujście Port. Kilka pociągów dojeżdża aż tutaj, przed wejście terminalu promowego. Dawniej gdy terminal nie był tak rozbudowany i nie dochodził do tego miejsca tor biegł dalej, aż nad brzeg Świny. A jeszcze dawniej, do czasów ostatniej wojny wagony mogły być transportowane małym promem kolejowym "Stralsund" na sąsiednią wyspę - Uznam. | |||
 "min 10 15.jpg") | Fragment "kolejowej" części terminalu promowego w Świnoujściu widziany od strony wody. | |||
 "min 10 16.jpg") | Semaforek krajoznawczy. Stawa Młyny - znak nawigacyjny w kształcie wiatraka usytuowany na końcu falochronu zachodniego przy ujściu Świny do Bałtyku. Na szczycie usytuowane jest dolne światło nabieżnika wyznaczającego kierunek przy podejściu do portu morskiego w Świnoujściu (światło górne znajduje się na Stawie Galeriowej). Jest jednym z symboli Świnoujścia, stanowiąc część oficjalnego logo miasta oraz cel wycieczek kuracjuszy i turystów przebywających tutaj i w okolicy Świnoujścia. Na tle budowli Jola i Autor - zdjęcie mamusi i tatusiowi wykonał Bartek :)) | |||
 |
Semaforek historyczny. Szkico - widokówka przedwojennego Świnoujścia. Można na niej zobaczyć, jak układ stacji i torów był wpleciony w zabudowę portowego miasta - szczególnie w jego lewobrzeżnej części. Widać także wspomniany wyżej prom kolejowy "Stralsund" płynący przez Świnę. źródło nieznane - serwis nie posiada praw autorskich do tej grafiki. |
|||
Linki zewnętrzne
Informacje i zdjęcia dotyczące promu kolejowego "Stralsund" pływającego do końca II wojny światowej na przeprawie w Świnoujściu znajdują się na stronie stacji Wolgast Hafen. |
||||
