| Tanvald |
|
|||
| Tannwald Schumburg | Sudetenland - terytorium włączone do Rzeszy Niemieckiej w październiku 1938 roku - przedwojenna niemiecka nazwa stacji | |||
|
||||
 "min 134 1.jpg") | Dzień na dworcu w Tanvaldzie - odsłona 1 - wakacje 2002. Chociaż jest to "tylko" trzykierunkowy węzeł linii lokalnych (do Liberca, Železnego Brodu i Harrachova), stacja aż kipi życiem. A więc jednak lokalne połączenia kolejowe mogą skutecznie konkurować z samochodem prywatnym i autobusem. Trzeba tylko chcieć to wykorzystać. Widok na północ - wyjazd w kierunku Kořenova. | |||
 "min 134 2.jpg") | Dzień na dworcu w Tanvaldzie - odsłona 2 - wakacje 2007. Ponownie wyjazd w kierunku Kořenova. Od tego miejsca zaczyna się jeden z najbardziej ekscytujących szlaków kolejowych tej części Europy - 59 km z Tanvaldu do Jeleniej Góry. Tunele (6 sztuk), serpentyny, karkołomne zjazdy i wzniesienia skończą się dopiero w Piechowicach. I tylko wielka szkoda że pomimo pięknych planów oraz wielu lat obietnic całej tej przepięknej linii - ale bynajmniej nie z winy Czechów - przejechać nie można. Po prawej droga E-67 w kierunku Harrachova i Szklarskiej Poręby. Regularne pociągi pasażerskie wróciły na trasę pomiędzy Szklarską Porębą Górną i Harrachovem latem 2010 r. | |||
 "min 134 3.jpg") | Widok od północy na perony i budynek stacji. | |||
 "min 134 4.jpg") | Oprócz autobusu szynowego serii 810 i zestawu spalinowego 843/943 (o 11:27 przyjechał z Železnego Brodu) po prawej stronie widać dalekobieżny, pospieszny skład z Pragi, jaki dotarł tu o 12:02. | |||
 "min 134 5.jpg") | Widok ogólny stacji w Tanvaldzie - ujęcie od południa, od strony wjazdów z Železnego Brodu i Liberca. | |||
 "min 134 6.jpg") | Dzień na dworcu w Tanvaldzie - odsłona 3 - wakacje 2012. Wyjazd w kierunku Kořenova po raz trzeci. Od dwóch lat wyjeżdżając w tę stronę można już dojechać do Szklarskiej Poręby Górnej :) | |||
 "min 134 7.jpg") | Obecnie spora część stacji jest załadowana Stadlerami Regio-Shuttle RS1 obsługującymi trasy do Harrachova i Liberca. Tutaj w górach sprawdzają się one bardzo dobrze. | |||
Linki zewnętrzne
|
||||
| Ciekawostka z zakresu sygnalizacji kolejowej: stacja w Tanvaldzie do najmniejszych nie należy i ruch na niej całkiem spory, a znajdują się tutaj tylko 4 sygnalizatory. Są to 3 semafory wjazdowe - po jednym dla każdego kierunku wchodzącego na stację (oczywiście z odpowiadającymi im tarczami ostrzegawczymi) oraz jeden semafor wyjazdowy grupowy wspólny dla kierunków do Liberca i Železnego Brodu. Wyjazd w kierunku Harrachova swojego semafora wyjazdowego nie ma, a tarcz zaporowych i manewrowych na tej stacji nie zauważyłem. Taki sygnalizacyjny minimalizm, ale u naszych południowych sąsiadów jest to rozwiązanie techniczno - ruchowe dość częste... |
||||
|
||||
