| Myślibórz |
|
||||||||
| Soldin | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||||
|
|||||||||
 "min 453 1.jpg") | Niestety - spóźniłem się o kilka miesięcy. Z tego powodu zdjęcia ze stacji w Myśliborzu dokumentują już tylko pobojowisko jakie tu zostało. Niestety - to samo wrażenie będę mieć rok później fotografując pozostałości stacji w Skarszewach. Oglądając coś takiego można dostać mdłości, ale fakty są nieubłagane - stąd już żaden pociąg nigdy i nigdzie nie odjedzie. Widok na zachód - dawny wyjazd w kierunku Kostrzyna. | ||||||||
 "min 453 2.jpg") | Budynek stacji - widok od strony dawnych peronów. Charakterystyczna, solidnie wyglądająca budowla z dwoma płaskimi dachami - dziś już pozamykana i zabetonowana na głucho. Kiedyś na górze były kolejarskie mieszkania - obecnie budynek w całości wygląda na opuszczony. Na dodatek z tej strony można bezkarnie go niszczyć - nikt nie widzi. Władze miasta podobno były bardzo za likwidacją kolei w Myśliborzu. Teraz "władze" zaczekają aż budynek sam się zawali ? | ||||||||
 "min 453 3.jpg") | Budynek po drugiej stronie torów to fragment dawnej parowozowni. Niewiele z niej zostało... | ||||||||
 "min 453 4.jpg") | Dawna równia stacyjna - widok od strony zachodniej - wyjazdy w kierunku Pyrzyc (za stacją w lewo) i Gorzowa Wielkopolskiego (za stacją w prawo). | ||||||||
 |
Myślibórz - stacja PKP w czasach świetności. źródło: Galeria Myśliborska. |
||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 344: Gorzów Wielkopolski - Myślibórz. | ||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 361: Stargard Szczeciński - Pyrzyce - Godków / Myślibórz - Kostrzyn. | ||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 363: Wałcz - Złocieniec.
b) tabela nr 364a: Choszczno - Myślibórz. |
||||||||
| 1. To była wcale niemała stacja z kilkoma torami postojowymi i bocznicami do pobliskich magazynów. Była tu sygnalizacja kształtowa, parowozownia i wieża ciśnień. Pasażerskia część stacji miała 2 perony. Jeszcze kilkanaście lat temu tętniło tu kolejowe życie. Ale latem 2009 r. przyjechali na myśliborską stację Hunowie z ciężkim sprzętem i wszystko rozpieprzyli. Efektów ich pracy nie powstydziłyby się "trofiejne bataliony" przemieszczające się tędy wraz z Armią Czerwoną w 1945 r. rabując i dewastując poniemiecki majątek. Tutejszy węzeł kolejowy przetrwał II wojnę i czasy Polski Ludowej. Nie przetrwał III RP. Kierownik robót demontażowych w 2009 r. na koniec zapewne zameldował - "stacja kolejowa w Myśliborzu przestała istnieć". 2. Minęło 11 lat. Teren po dawnej stacji kolejowej ma już nową rolę - obecnie przebiega tędy obwodnica miasta która wyprowadziła z zabytkowego centrum ruch tranzytowy w kierunku Chojny i Krajnika Dolnego. Trasa omija centrum Myśliborza od południa i została poprowadzona w większości właśnie po śladzie zlikwidowanej linii kolejowej. Jadąc więc teraz swoim BMW albo innym Lamborgini do granicy z Niemcami można obejrzeć budynek dworca zza szyby samochodu. |
|||||||||
| Ostatni pociąg pasażerski odjechał z dawnej stacji węzłowej w Myśliborzu 3 kwietnia 2000 r. Był to pociąg do Stargardu Szczecińskiego przez Lipiany i Pyrzyce. Przypomnijmy - tego dnia wycofano pociągi pasażerskie z 1028 km linii kolejowych w Polsce tłumacząc to "koniecznością zmian sposobów finansowania tego rodzaju przewozów i usprawnienia procesu eksploatacyjnego". Połączenia kolejowe zniknęły nie tylko tutaj - w Myśliborzu, ale w szeregu innych miast powiatowych - chociażby w Nowym Mieście Lubawskim, Dąbrowie Tarnowskiej, Lubartowie i Głubczycach oraz w znanym kurorcie - Karpaczu. Dyrektorem generalnym PKP był wówczas Krzysztof Celiński - człowiek wyjątkowo odporny na wszelkie zmiany polityczne u szczytów władzy. Nie było to jego jedyne osiągnięcie w likwidowaniu linii i połączeń kolejowych na masową skalę. Krzysztof Celiński zadziałał ponownie 24 czerwca tego samego roku czyli niecałe 3 miesiące później. Jego decyzją zlikwidowano wówczas pociągi na następnych 678 km linii kolejowych. Łącznie w ciągu kwartału udało się więc panu Celińskiemu wyciąć z sieci krajowych połączeń pasażerskich 1706 km linii kolejowych !!! Z uwagi na niewątpliwy rozmach oraz całkowite, totalne wyjebanie na głosy społeczności lokalnych był to bezprecedensowy, najbardziej drastyczny i głupi przypadek likwidacji kolejowego ruchu pasażerskiego w naszej części Europy. |
|||||||||
Linki zewnętrzne
Więcej linków do informacji i zdjęć dotyczących linii Miyślibórz - Gorzów Wielkopolski znajduje się na stronie stacji Gorzów Wielkopolski. |
|||||||||
|
|||||||||
