| Jerzmanice Zdrój |
|
||||||||||||
| Hermsdorf Bad | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||||||||
| Chwalenice | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | ||||||||||||
|
|||||||||||||
 "min 526 1.jpg") | Wizyta 1 - sierpień 2012. Na zdjęciach zupełnie tego nie widać, ale jest (a raczej był) to potężny węzeł kolejowy. Linia docierająca tutaj od północy z Legnicy rozdziela się w 3 strony: --> na zachód do Lwówka Śląskiego (nieczynna od roku 1992) --> na południe do Marciszowa (czynny jest jeszcze zelektryfikowany odcinek do Krzeniowa, dalej w kierunku Marciszowa linia jest nieczynna od roku 1995) --> na wschód do Wilkowa i Leszczyny (odcinek funkcjonuje jako bocznica do producenta kruszyw bazaltowych Bazalt S.A. przezeznaczonych dla budownictwa drogowego i kolejowego. Widok na południe - wylot ze stacji w kierunkach do Marciszowa (na wprost) i Lwówka Śląskiego (za stacją w prawo). | ||||||||||||
 "min 526 2.jpg") | Budynek tutejszej stacji - oczywiście od dawna nieczynny. Pociągi pasażerskie nie odjeżdżają stąd od 1995 roku. Pozytywnym epizodem w tej historii był sezon 2008/09. Wówczas pojawiły się na linii do Legnicy dwie pary pociągów pasażerskich "z" i "do" Wrocławia Głównego realizowane jednostkami EN 57. Rozkład jazdy tych dwóch wisienek na torcie był jednak na tyle bezsensowny, że woziły jedynie swoją obsługę i powietrze. Finał był łatwy do przewidzenia - cały misterny plan poszedł w pizdu. Po niecałym roku "kibelki" dały sobie spokój i ponownie przestały na Pogórze Kaczawskie przyjeżdżać. I tak jest do dzisiaj. | ||||||||||||
 "min 526 3.jpg") | Towarowa część stacji - widok na północ - wyjazd w kierunku Złotoryi. Na linii prym wiodą elektrowozy ET 22. Obecność w okolicy kilku kamieniołomów kruszywa bazaltowego tłumaczy fakt, że od 1988 roku szlak do Legnicy jest zelektryfikowany. Chodzi więc wyłącznie o wewnętrzny interes materiałowy PKP. Aspekt pasażerski w tutejszej kolejowej układance jest od dawna nieistotny. | ||||||||||||
 "min 526 4.jpg") | Wizyta 2 - czerwiec 2023. Ujęcie z peronu 1 (tor 1) w kierunku północnym. Pojęcie "perony" jest na tej stacji nieco umowne ponieważ z uwagi na wieloletnią "nieużywalność" po prostu wtopiły się w teren. | ||||||||||||
 "min 526 5.jpg") | Tor 5 - spojrzenie w tę samą stronę. Stacja wygląda na całkowicie nieużywaną. | ||||||||||||
 "min 526 6.jpg") | Towarowo - postojowa (do tego na łuku) część stacji i wyjazd w kierunku Złotoryi na "długiej lufie". Po lewej - w dołku nieczynna nastawnia wykonawcza "JZ1" która z daleka robi wrażenie bardzo dobrze zabezpieczonej. Oprócz niej mamy tam jeszcze semafory wyjazdowe C (nie widać go bo jest całkowicie schowany za drzewem, D i E. Sygnalizacja na stacji jest do tej pory w dużej mierze kształtowa - w dużym skrócie świetlne są tylko semafory wjazdowe i ich TO od strony Złotoryi i Marciszowa. | ||||||||||||
 "min 526 7.jpg") | Ogólne spojrzenie na pasażerską część stacji od strony północnej. Na pierwszym planie (pomijając tę obrzydliwą pakamerę) budynek dworca. | ||||||||||||
 "min 526 8.jpg") |  |
||||||||||||
 "min 526 9.jpg") |
|||||||||||||
|
Dwa powyższe zdjęcia to budynek dworca widziany od strony peronów - ujęcie w kierunku południowym. Dalej mamy wyjazdy do Marciszowa (na wprost) i Lwówka Śląskiego (za stacją w prawo). Mapa przedstawia likwidację węzła kolejowego w Jerzmanicach Zdroju pod koniec XX wieku. ●●● istniejąca ale nieczynna linia ze Złotoryi do Marciszowa: jej zelektryfikowany fragment Złotoryja - Krzeniów II (stacja towarowa). ●●● istniejąca ale nieczynna linia ze Złotoryi do Marciszowa: jej niezelektryfikowany i fragment Krzeniów II (stacja towarowa) - Świerzawa - Marciszów. ●●● nieczynna od roku 1992 i nieprzejezdna linia do Lwówka Śląskiego. ●●● nieczynna od roku 1995 i nieprzejezdna linia towarowa (do roku 1959 także ruch pasażerski) do Wilkowa Złotoryjskiego. |
|||||||||||||
 "min 526 10.jpg") | Budynek dworca widziany od strony peronów. Obiekt jest od wielu lat nieczynny. Przybudówka na parterze to dawna nastawnia dysponująca "JZ". Po ustaniu ruchu towarowego od strony Legnicy w roku 2022 została ona zamknięta i zabezpieczona na ogólnopolską modłę płytami OSB. Niestety - nie można tego powiedzieć o letniej, altankowej poczekalni związanej historycznie z funkcjonującym w pobliżu uzdrowiskiem. | ||||||||||||
 "min 526 11.jpg") | Semafor wyjazdowy H z toru 5. | ||||||||||||
 "min 526 12.jpg") | Semafor wyjazdowy J z toru 3. | ||||||||||||
 "min 526 13.jpg") | Ujęcie (tak jak dwa poprzednie) w kierunku południowym - wyjazdy do Marciszowa (na wprost) i Lwówka Śląskiego (w prawo) oraz semafor wyjazdowy K z toru 1. On jako jedyny jest oficjalnie unieważniony. | ||||||||||||
 "min 526 14.jpg") | Sieć trakcyjna ciągnie się jeszcze 3 km na południe do stacji towarowej Krzeniów II. Tam do roku 2022 były odprawiane pociągi towarowe z kruszywem bazaltowym wydobywanym w pobliskich kamieniołomach. Wydobycie najwyraźniej dobiegło końca a kopalnia w Wilczej Górze stała się nawet atrakcją turystyczną ze specjalnie przygotowanymi ścieżkami i niezwykłymi punktami widokowymi :) Wyjazd do Lwówka Śląskiego zabezpieczony jest tarczą zatrzymania D1. Szlak w tym kierunku zamknięto w roku 1992, powódź w roku 2000 doprowadziła technicznie linię do stanu całkowitej ruiny i tak jest do dziś, tylko że z upływem lat (to już prawie ćwierć wieku) ruina jest jeszcze większa :| | ||||||||||||
 "min 526 15.jpg") | Ogólne spojrzenie na stację i plecy semafora K od strony południowej. | ||||||||||||
 "min 526 16.jpg") | Budynek dworca widziany od strony południowej. Za plecami mamy wjazdy - nieczynne chronologicznie - z Lwówka Śląskiego (od roku 1992) i z Marciszowa (od roku 1995). | ||||||||||||
 "min 526 17.jpg") | Po prawej koniec zjazdu z Wilkowa Złotoryjskiego i zarazem początek ostrego hamowania. Kilometr stąd linia ta (wybudowana już po wojnie w Polsce Ludowej) ma fragment o pochyleniu 40,9 ‰ a to z kolejowego punktu widzenia nie w kij pierdział. Szczegół ten czyni ją jedną z najbardziej stromych tras kolejowych w naszym kraju. Koniec linii zabezpieczony jest świetlną TM - chyba już trwale wygaszoną. Za drzewami mamy zasłoniętą i praktycznie niewidoczną, pionową ścianę Kruczych Skał. Tubylcy urządzają sobie tutaj majówki. Taki piknik pod wiszącą skałą :) | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
 "min 526 18.jpg")
 "min 526 19.jpg")
 "min 526 20.jpg")
