| Łódź Kaliska |
|
||||
|
|||||
| Strona zawiera także opis stacji Łódź Kaliska Towarowa. | |||||
 "min 20 1.jpg") | Tor 1, peron 1. W oddali widać budynek dworca. Pusto, ale obecnie tutejszy ruch i przepływ pasażerów do największych nie należy. W porównaniu z innymi, głównymi stacjami w miastach wojewódzkich - w Poznaniu, Wrocławiu, Krakowie czy chociażby Dworcem Centralnym w Warszawie - Łódź nie ma za bardzo powodów do dumy. Tezę tę postaram się udowodnić przy następnych zdjęciach. Chyba jednak o wiele bardziej na miano wiodącego, łódzkiego dworca zasługuje stacja Łódź Fabryczna. | ||||
 "min 20 2.jpg") | Dalej tędy na razie nic nie pojedzie. Perony 4 oraz 5 i tory 4, 6 oraz 8 kończące się ślepo tarczami D1. Widok w stronę nieistniejącego od lat wyjazdu w kierunku stacji Łódź Chojny. | ||||
 "min 20 3.jpg") | To samo miejsce - widok z góry na perony 4 i 5. W głębi stadion ŁKS-u. | ||||
 "min 20 4.jpg") | Podczas trwającej kilkanaście lat nieudolnej i urągającej zdrowemu rozsądkowi modernizacji tego największego, łódzkiego dworca jego wschodnia strona została rozgrzebana i pozostawiona w stanie trwałej ruiny - być może do dokończenia następnym pokoleniom. W tej chwili nie dzieje się tu nic, dawny plac budowy - miejsca pod perony i torowiska powoli zarastają drzewa. | ||||
 "min 20 5.jpg") | Wschodni wiadukt nad Aleją Mickiewicza został wybudowany, ale nie zdążono położyć na nim torów. Później dokończenie inwestycji przestało być dla PKP opłacalne. Obecnie ruch w kierunku Łodzi Chojen odbywa się łącznikiem odbijającym od torów przebiegających wiaduktem zachodnim i wpadającym w dawny trakt kolei obwodowej w rejonie przejazdu na ul. Wróblewskiego. Ma to tę dobrą stronę, że obecnie możliwa jest zmiana kierunku jazdy pociągów przelotowych zdążających od Chojen w kierunku Pabianic. Kiedyś taki manewr w obrębie samej stacji był niewykonalny. | ||||
 "min 20 6.jpg") | Peron 4, tor 4. Widok na północ w kierunku wyjazdu do Zgierza. | ||||
 "min 20 7.jpg") | Raz jeszcze widok w kierunku Zgierza. W tym miejscu odcinek łódzkiej "kolei obwodowej" z Łodzi Widzewa przez Łódź Chojny spotyka się szlakiem dawnej Kolei Kaliskiej z Ostrowa Wielkopolskiego do Warszawy i zaczyna się plątanina torów... | ||||
 "min 20 8.jpg") | Na tor 3 przy peronie 2 podstawia się "kibelek" do Łowicza Głównego. To teraz dość rzadki widok - w rozkładzie jazdy na rok 2005 pomiędzy Łodzią a Łowiczem kursują tylko trzy pary pociągów. | ||||
 "min 20 9.jpg") | Na skwerku pomiędzy peronami 1 i 4 miał stanąć w roli pomnika parowóz Ty 51 - takie były ambitne zamierzenia. Jak wiele innych, ciekawych pomysłów dotyczących tego dworca (np. zadaszenia peronów, ceramiczne płytki na elewacjach budynku) zweryfikował je czas. Efekty można "podziwiać" z okien niewielu przejeżdżających teraz tędy pociągów, a mieszkańcy Łodzi znają je chyba aż za dobrze... | ||||
 "min 20 10.jpg") | Perony nr 5, 4, 1 i 2 - widok z góry. Na ten ostatni, na tor 3 wjeżdża EN 57 z Kutna. | ||||
 "min 20 11.jpg") | Jeszcze jeden widoczek na skwerek pomiędzy peronami 4 i 1. U dołu widać nieużywane już, zarośnięte tory prowadzące w kierunku hali przeładunkowej łódzkiego Urzędu Przewozu Poczty. Od dwóch lat Poczta Polska nie korzysta już z usług PKP, ostatnim kolejowym ambulansem pocztowym tu obsługiwanym był wagon doczepiany do nocnego pociągu pospiesznego relacji Łódź Fabryczna - Suwałki. | ||||
 "min 20 12.jpg") | Pociąg pospieszny "Ostrowianin" z Warszawy Wschodniej do Ostrowa Wielkopolskiego (to takie rozkładowe dziwadło jeżdżące od sezonu 2004/2005) opuszcza stację Łódź Kaliska. Z przeciwka nadjeżdża towarowy z węglem prowadzony przez karsznicką ET 22. Widok w kierunku Pabianic, z lewej strony widać odejście łącznika torowego do Łodzi Chojen. | ||||
 "min 20 13.jpg") | Przez prawie stulecie wydawało się że wschodni wiadukt (przedłużenie torów 4,6 i 8) nad ulicą Karolewską (kiedyś) lub Aleją Bandurskiego (obecnie) jest nieodzową i nieodłączną częścią systemu torowego Łodzi Kaliskiej. A jednak nie. Na przełomie XX i XXI wieku znalazł się jakiś idiota (a może był to cały aeropag idiotów - nigdy ich przecież nie brakuje) udowadniających że wystarczy prowizoryczny, jednotorowy łącznik od strony wiaduktu zachodniego. Prowizorka okazała się trwała i jest obecnie newralgicznym oraz wybitnie wąskim gardłem całego dworca. | ||||
| Linki zewnętrzne | |||||
| ŁÓDŹ KALISKA marzec i maj 2006 czerwiec 2009 |
Trzy wycieczki z Bartusiem na dworzec Łódź Kaliska - marzec i maj 2006 r. oraz czerwiec 2009 r. | ||||
| Łódź Kaliska Towarowa |
|
||||
 "min 20 14.jpg") | A to już miejsce położone kilkaset metrów na południe od zasadniczej części dworca. Jeszcze pod koniec lat 70-tych było ono znane jako stacja Łódź Karolew. Później zostało przemianowane na Łódź Kaliska Towarowa. O układzie linii kolejowych w tym miejscu Łodzi zadecydowała historia. Był to oficjalnie końcowy odcinek "kolei obwodowej" - łącznika zaczynającego się na stacji Łódź Widzew pomiędzy Koleją Kaliską a Koleją Fabryczno - Łódzką. Stąd nawet stojąca tu do dziś wieża ciśnień. Pozostał się także okazały budynek stacyjny, niestety - częściowo zdemolowany. Widok od strony zachodniej grupy torów. | ||||
 "min 20 15.jpg") | Po wspomnianej wcześniej modernizacji dworca Łódź Kaliska miejsce to zostało odcięte od zasadniczego układu torowego i obecnie służy tylko jako tory postojowe dla składów z węglem do pobliskiej EC II. Widok na północ. Dawny tor główny zasadniczy przy peronie 1. Jak widać - dość długo nic tu nie jechało... | ||||
 "min 20 16.jpg") | Raz jeszcze widok na północ i wspomniana wcześniej wieża ciśnień. Za nieczynnym wiaduktem nad Aleją Mickiewicza (jedno ze zdjęć powyżej) zaczyna się dworzec Łódź Kaliska - dokładnie jego niedokończona, wschodnia część. | ||||
 "min 20 17.jpg") | Wschodnia grupa torów - także kończąca się ślepo przed nieczynnym wiaduktem nad Aleją Mickiewicza. Tutaj dla odmiany rozlokowało się złomowisko i kilka innych, "reprezentacyjnych" obiektów. A obok przebiego tranzytowa arteria Łodzi - Aleja Włókniarzy. Widok zaiste bardzo estetyczny... | ||||
 "min 20 18.jpg") | Wyjazd w kierunku Łodzi Chojen. W głębi - za semaforami wyjazdowymi przecięcie torów z ulicą Wróblewskiego i wlot torów z posterunku odgałęźnego Retkinia. | ||||
| Linki zewnętrzne | |||||
