Milicz
Mi

Militschprzedwojenna niemiecka nazwa stacji

 Milicz - stacja oddana do użytku w roku 1875  ❋  OGE - Oels - Gnesener Eisenbahn / Kolej Oleśnicko - Gnieźnieńska

 Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2023   Obiekt położony na wysokości 115 m n.p.m. 

min 148 1.jpgCzasy dawne - rok 2003.

Pomimo elektryfikacji w roku 1986 i przejęcia części ruchu ze szlaku Ostrów Wielkopolski - Międzybórz Sycowski - Grabowno Wielkie teraźniejszość tej stacji to już tylko szczątkowy (obecnie trzy pary pociągów na dobę) ruch lokalny z Oleśnicy do Krotoszyna. Możliwe że niebawem linia ta będzie służyć tylko przewozom towarowym, a ruch pasażerski - tak jak wszędzie - przejmą autobusy. W każdym razie "wygaszanie" tej linii jest już w toku.
Widok na północ w kierunku Krotoszyna.
min 148 2.jpgCzasy obecne - rok 2023.

Peron 1 - ujęcie w kierunku północnym - wyjazd do Krotoszyna.
min 148 3.jpgPo prawej skrócony do granic możliwości peron 2, a jeszcze bardziej po prawej "kibelek" Kolei Dolnośląskich EN 57 AKD - 1937. Ruszy się z miejsca o 14:53 jako pociąg do Jelcza Laskowic - oczywiście po uprzednim przemanewrowaniu z toru 5 na tor 1.
min 148 4.jpgZupełnie niechcący jesteśmy (ja i Bartek) świadkami chwilowej kumulacji ruchu na tutejszej stacji. Od strony Grabowna Wielkiego (chociaż aż tak wielkie to ono wcale nie jest :) na tor 3 wtacza się powoli ciężki skład towarowy podpięty do "jamnika" ET 41 - 190 (PKP Cargo Zakład Południowy w Katowicach).
min 148 5.jpgChwilowej ponieważ ze strony przeciwnej na tor 1 (peron 1) wjeżdża Pesa DART ED 161 - 013 jako IC 5620 "Słowacki" z Ełku do Wrocławia Głównego. Jest 13:40 - pociąg ten dojechał tutaj idealnie i co do minuty o czasie. Wakacyjny wyczyn nie lada ponieważ nasz narodowy wieszcz jest w drodze już prawie 8 i pół godziny i zdołał bez strat własnych przeczołgać się przez rozkopane węzeły w Białymstoku i Warszawie. Domyślam się że zapas czasowy przejazdu tej trasy jest gigantyczny, ale mimo wszystko szacunek !
min 148 6.jpgTym samym stacja w Miliczu wykorzystała na 100% swoje trójtorowe możliwości - nic więcej się tutaj nie zmieści. Ktoś musi odjechać stąd jako pierwszy i tym kimś jest IC "Słowacki".
min 148 7.jpgNiedługo później w dalszą drogę rusza ET 41 - 190 ze swoimi węglarkami na haku.
min 148 8.jpgSkład towarowy wjezdża na tor szlakowy w stronę Krotoszyna.
min 148 9.jpgUjęcie poglądowe na stację i budynek dworca od strony północnej z peronu 2. Fotka jest dowodem na to że są tutaj 3 perony, ale ten trzeci - niezmodernizowany i zarośnięty - zupełnie się nie liczy. Zresztą peron 2 też raczej nie, ale o tym później.
min 148 10.jpgPeron 2 w wersji mini - ujęcie w kierunku południowym. Właściwie peronik. Taki na miarę naszych możliwości :)
min 148 11.jpgUjęcie w kierunku południowym - wyjazd do Grabowna Wielkiego i Oleśnicy.
min 148 12.jpgWidok z południowej końcówki peronu 2 na stację. Po lewej budynek dworca.
min 148 13.jpgParterowa przybudówka przy lewej (południowej) ścianie szczytowej budynku to oczywiście dawna nastawnia dysponująca. Zgodnie z pierwowzorem jest niepodobna do reszty obiektu ponieważ powstała później i tylko podmurówka jest ceglana. Za to okna zabezpieczono roletami i oby jak najdłużej nikt ich nie pomalował bo (niestety) ta biała ściana aż się prosi...
min 148 14.jpgPeron 2 jest prawie na stałe odcięty od reszty dworca ponieważ rogatki strzegące przejścia przez tor 1 są na stałe zamknięte a przynajmniej podczas naszego pobytu na tutejszej stacji się nie podniosły. Wyglada na to że peron 2 jest wykorzystywany incydentalnie.
Na planie drugim semafor wyjazdowy H, na wprost Zduny i Krotoszyn.
min 148 15.jpgBudynek dworca - widok od strony podjazdu. Do centrum miasta mamy stąd mniej więcej półtora kilometra. Kiedyś dojechalibyśmy tam wąskotorówką, ale ona od ponad 30-tu lat już nie jeździ.
Milicz
mapa topograficzna
rok 1934
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939.
Linki zewnętrzne
  1. Stacja Milicz ❋  Ogólnopolska Baza Kolejowa
  2. Stacja Milicz ❋  Koleje Dolnego Śląska
  3. Stacja Milicz ❋  Baza Danych Kolejowych
  4. Stacja Milicz ❋  Atlas Kolejowy Polski
  5. Pożegnanie Ciuchci Milickiej ❋ You Tube
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Oleśnica - Krotoszyn znajdują się także na stronie stacji Grabowno Wielkie.
Pasażerska komunikacja kolejowa na szlaku Grabowno Wielkie - Milicz - Krotoszyn została zawieszona 12 grudnia 2004 roku, jednak niedługo później, bo 7 lutego 2005 roku wznowiono ruch pasażerski na odcinku Grabowno Wielkie - Milicz, a więc w granicach Dolnego śląska. Od 11 grudnia 2005 roku lokalny (chociaż bardzo niewielki) ruch pasażerski odbywał się ponownie na całej linii z Grabowna do Krotoszyna. W latach 2017 - 2019 przeprowadzono częściową modernizację tego odcinka czego efektem jest radykalne podniesienie prędkości 50 do 120 km/h. Tym samym na linię powróciły (po kilkudziesieciu latach) pospieszne pociagi dalekobieżne - teraz to nowoczesna kategoria IC.
20 lat temu nie dawałem tej linii zbyt dużej szansy na przetrwanie w warunkach "wolnorynkowych". Przyznaję jednak że moje ówczesne uwagi dotyczące konsekwentnego wygaszania ruchu na południowym fragmencie LK 281 zupełnie się nie sprawdziły i na szczęście się myliłem :) Upływ kilkunastu lat dał kolei w Miliczu należną jej szansę - została ona wykorzystana.
ROZKŁAD JAZDY

Milicz

tablica odjazdów
tablica przyjazdów

Strona główna | Okolice Wrocławia i Wałbrzycha | Województwo Dolnośląskie | Alfabetyczny indeks stacji | Mapa serwisu | 148 |

Liczba gości na stronie Milicz od 30 września 2006: 8123
Data i czas poprzedniego wejścia: 14 lipca 2024 / 17:44
Średnia wejść dziennie: 1.25

Wpis do bazy MySQL: 12 marca 2006
Ostatnia modyfikacja strony: 13 marca 2024
2004 - 2024
© Paweł Niedomagała
All rights reserved.
Czas generowania strony: 0.029 sek