Piła Główna
PłA

Schneidemühlprzedwojenna niemiecka nazwa stacji
Piłapierwsza powojenna polska nazwa stacji

 Piła Główna - stacja oddana do użytku w roku 1851  ❋  KO - Königlich Preußische Ostbahn / Królewska Pruska Kolej Wschodnia

 Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2019   Obiekt położony na wysokości 60 m n.p.m. 

Königlich Preußische Ostbahn czyli Królewska Pruska Kolej Wschodnia. Niegdyś słynna magistrala o długości ponad 700 km łącząca Berlin z Królewcem. Dziś boczna linia leżąca na terytorium trzech państw - odcinki w każdym z nich pełnią lokalne, podrzędne role. Pozostała legenda...
min 778 1.jpgNajwiększy dworzec kolejowy na pograniczu Wielkopolski i Pomorza. Zbiega się tutaj aż pięć magistralnych linii kolejowych oraz dwie lokalne (przy założeniu że szlak do Ulikowa zaczniemy już tutaj). Mamy tu 6 peronów - 2 po stronie północnej i 4 po południowej. Budynek dworca (pochodzący zasadniczo z roku 1875 i w roku 2010 wpisany na listę zabytków) znajduje się pomiędzy peronami 1 i 5. Jest połączony z pozostałymi peronami oraz z centrum miasta systemem przejść podziemnych. Można także podjechać do niego samochodem od strony ul. Zygmunta Starego na niepozorny i jednak ciasny parking. Właśnie tak od strony podjazdu prezentuje się wejście na teren dworca Piła Główna.
min 778 2.jpgUjęcie od strony zachodniej. Południowa, większa połówka dworca - peron 1.
min 778 3.jpgJeżeli odwrócimy się o 180° za siebie to zobaczymy wyjazd na zachód w stronę Szczecinka. Większość pociągów dalekobieżnych jadących z centrum i południa Polski na środkowe wybrzeże - a więc do Kołobrzegu oraz do Koszalina i Ustki przejeżdża właśnie tędy. Po opuszczeniu stacji szlak najpierw skręca na południe a później ostrym łukiem w prawo i wiaduktem nad Ostbahnem kieruje się na północ. Na posterunku odgałęźnym Piła Północ od głównego szlaku w stronę Szczecinka odchodzi w lewo wspomniany już wcześniej szlak boczny do Wałcza i Ulikowa (a to już okolice Szczecina).
min 778 4.jpgUjęcie od strony zachodniej. Północna, mniejsza połówka dworca - peron 5. Co ciekawe - do końca ostatniej wojny, a więc w czasach gdy Piła znajdowała się w granicach Niemiec (czy jak kto woli III Rzeszy) był to zasadniczy fragment dworca. Przebiegał tędy Ostbahn czyli magistrala łącząca Berlin z Królewcem.
min 778 5.jpgTu także odwracamy się o 180° za siebie. Jest to wyjazd na zachód w stronę Krzyża i dalej Gorzowa Wielkopolskiego. Tędy opuszcza także stację łącznik do Piły Północ. Po prawej dawna nastawnia wykonawcza "Pł5".
min 778 6.jpgWchodzimy na peron 5. Po prawej, przy peronie 6 widzimy dwa dość niepozorne składy. Pierwszy z nich złożony ze spalinowozu SU 42 - 506 i piętrowego wagonu pasażerskiego to skład Polregio do Krzyża. Odjedzie stąd o 16:02.
min 778 7.jpgSkład drugi to dwa wagony PKP IC doczepione do lokomotywy SU 4210 - 006. Tutaj sprawa jest bardziej skomplikowana. Zestaw ten odjedzie do Szczecina Głównego jako TLK "Zamoyski" o 17:01. Nastąpi to po przyjeździe do Piły zasadniczego Zamoyskiego jadącego z Lublina do Kołobrzegu - planowy przyjazd tego pociągu to 16:29. Nie będzie tutaj przepinania wagonów i lokomotyw oraz podobnych bzdur tylko zwykła przesiadka. Z peronu 1 na 6. Prościej się nie da :/
min 778 8.jpgPeron 5 - widok w kierunku wschodnim - wyjazd do Chojnic.
min 778 9.jpgPomiędzy peronami 5 i 6 - widok w kierunku wschodnim. Na wprost wyjazd do Chojnic, lekko po prawej dwie dawne parowozownie: nowsza - wachlarzowa działająca obecnie m. in. jako zaplecze Energetyki PKP oraz starsza, pamiętająca czasy pruskie czyli "okrąglak". W przeciwieństwie do bardzo podobnej ale zutylizowanej w imię wyższych celów budowli na dworcu głównym w Bydgoszczy obiekt wpisany jest na listę zabytków. Wcześniej widzimy jeszcze nastawnię wykonawczą "Pł3".
min 778 10.jpgZasadnicza zmiana perspektywy. Budynek dworca widziany z peronu 6 od strony wschodniej.
min 778 11.jpgPonownie peron 6 i ujęcie na zachód. Jak widać, tor 15 nie jest zelektryfikowany. Generalnie cała północna część stacji trakcji elektrycznej raczej nie używa i sieć trakcyjną mamy tutaj w stanie szczątkowym. Ostbahn w kierunku Chojnic trwa w trybie historycznym "bez druta" i raczej nieprędko ulegnie to zmianie. Nie ma takiej potrzeby.
min 778 12.jpgPrzechodzimy na południową część dworca. Ujęcie z peronu 1 od strony wschodniej...
min 778 13.jpg...oraz spojrzenie w stronę przeciwną z tego samego peronu. Lekki łuk w prawo i wyjazdy (po kolei) od lewej: do Bydgoszczy (dwutorowy szlak zelektryfikowany), Poznania (szlak zelektryfikowany raczej jednotorowy) oraz Bzowa Goraj (dalej Drawski Młyn). Ta ostatnia linia została częściowo zdemontowana na początku XXI wieku i teoretycznie funkcjonuje tylko jako bocznica towarowa odcinku do stacji Mirosław Ujski. Pociągi pasażerskie do Czarnkowa przestały jeździć w roku 1989, a więc na początku przemian gospodarczych niejakiego Balcerowicza.
min 778 14.jpgTeraz peron 2 i widziany już na kilku poprzednich zdjęciach zalegający na torze 2 skład IC. Jest to TLK 82102 "Kochanowski" do Lublina przez Bydgoszcz Główną, Toruń Główny, Kutno i Warszawę Wschodnią który ruszy w drogę o 15:36. Elektrowóz EP 07 - 345 (PKP IC Zakład Centralny w Warszawie) jeszcze nie przełączył sobie świateł na jazdę do przodu :)
min 778 15.jpgPeron 3 jest obecnie w remoncie więc na niego nie wejdziemy, zaglądamy zatem na peron 4. Jest on najbardziej odległy od budynku dworca, ponadto oddzielony od całości torami przelotowymi 10, 12 i 14. Na tor 18 wjechał szynobus SA 136 - 008 jako skład Polregio z Wałcza. Pociąg skończył bieg.
min 778 16.jpgSpojrzenie z peronu 4 w kierunku zachodnim. Po prawej przebudowywany peron 3. Wiata nad tym peronem jest już odnowiona.
Piła Główna
mapa topograficzna
rok 1936
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939.
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1966/67
tabela nr 364: Połczyn Zdrój - Złocieniec - Kalisz Pomorski - Choszczno.
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1966/67
tabela nr 365: Piła - Wałcz - Kalisz Pomorski - Stargard Szczeciński.
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1966/67
tabela nr 385: Poznań Główny - Piła - Szczecinek - Białogard - Kołobrzeg.
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1966/67
tabela nr 385: Kołobrzeg - Białogard - Szczecinek - Piła - Poznań Główny.
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1988/89
a) tabela nr 392: Żnin - Szubin.
b) tabela nr 393: Bzowo Goraj - Piła Główna.
c) tabela nr 394: Oborniki Wielkopolskie - Wronki.
Linki zewnętrzne
  1. Dworzec Piła Główna ❋  Ogólnopolska Baza Kolejowa
  2. Dworzec Piła Główna ❋  Baza Danych Kolejowych
  3. Dworzec Piła Główna ❋  Atlas Kolejowy Polski
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Piła Główna - Chojnice - Tczew (czyli środkowego odcinka Ostbahnu) znajdują się na stronie stacji Chojnice.
Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji PIŁA GŁÓWNA
1989 ---> Czarnków - BZOWO GORAJ
2000 ---> Wałcz - Kalisz Pomorski - ULIKOWO
2012 ---> WAŁCZ (ponowna likwidacja ruchu pasażerskiego)
Lata wznowienia pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji PIŁA GŁÓWNA
2007 ---> WAŁCZ
2020 ---> Wałcz - Kalisz Pomorski - ULIKOWO (wznowienie nieregularnego ruchu pasażerskiego)
ROZKŁAD JAZDY

Piła Główna

tablica odjazdów
tablica przyjazdów

Strona główna | Okolice Piły | Województwo Wielkopolskie | Alfabetyczny indeks stacji | Mapa serwisu | 778 |

Liczba gości na stronie Piła Główna od 16 sierpnia 2021: 1629
Data i czas poprzedniego wejścia: 24 kwietnia 2024 / 16:42
Średnia wejść dziennie: 1.66

Wpis do bazy MySQL: 16 sierpnia 2021
Ostatnia modyfikacja strony: 28 listopada 2023
2004 - 2024
© Paweł Niedomagała
All rights reserved.
Czas generowania strony: 0.035 sek