Jankowa Żagańska |
JŻ |
|
|
|
|
Hansdorf (Niederschlesien) | przedwojenna niemiecka nazwa stacji |
Łukowice | pierwsza powojenna polska nazwa stacji |
Jankowa Żagańska - obiekt oddany do użytku w roku 1846 ❋ NME - Niederschlesisch - Märkische Eisenbahn / Kolej Dolnośląsko - Marchijska
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2022
|
Obiekt położony na wysokości 137 m n.p.m. |
|
| Widok na północ - wyjazd do Żagania i pilnujące go semafory wyjazdowe N i O. Szlak do Żagania po opuszczeniu stacji skręca o 90° w prawo. |
| |
|
2 powyższe zdjęcia to budynek dworca widziany z peronu 4 od strony północnej. Zgodnie z kontekstem historycznym obiekt w Jankowej Żagańskiej jest dworcem o charakterze wyspowym ponieważ to jeden z najstarszych węzłów kolejowych na ziemiach polskich. W roku 1846 wraz z budowaną tutaj państwową magistralą łączącą Berlin z Wrocławiem i Górnym Śląskiem (Niederschlesisch - Märkische Eisenbahn) zrealizowano także pierwszą w okolicy kolej prywatną - Dolnośląską Kolej Boczną (Niederschlesische Zweigbahn) wiodącą do Żagania i Głogowa. Punkt styczny powstał tutaj - w Jankowej. Stąd linia w kierunku Żagania ma do swojej dyspozycji całą wschodnią połówkę stacji i na razie na tej połówce się skupimy.
Mapa przedstawia aktualny status węzła kolejowego w Jankowej Żagańskiej.
●●● linia Węgliniec - Żary istniejąca i czynna w ruchu pasażerskim oraz towarowym.
●●● linia do Żagania nieczynna w ruchu pasażerskim w latach 1997 - 2020.
●●● linia do Przewozu zrewitalizowana na potrzeby wojska w roku 2018.
|
| Peron 4 - ujęcie w kierunku południowym - wyjazd do Węglińca. Po prawej dawny kolejowy budynek mieszkalny który nadal jest budynkiem mieszkalnym. Prezentuje się całkiem okazale. |
| Peron 4 - ujęcie od strony południowej. Budynek dworca też jest zamieszkały, ale jego stan techniczny (przynajmniej zewnętrznie) pozostawia sporo do życzenia. W ogóle część stacji położona w międzytorzu robi senne wrażenie dawnego PGR-u. Do tego drewniane szopy, kórnik, suszące się pranie - taki swojski bałagan. |
| Przenosimy się na zasadniczą, zachodnią połówkę stacji. Są tu trzy perony (w tym dwa ziemne i raczej nieużywane) i trzy tory (kiedyś było ich pięć). Tor 4 - skrajny po prawej jest całkowicie odnowiony, ale o tym później. |
| Ujęcie w kierunku południowym - wyjazd do Węglińca. Widoczna po prawej nastawnia "JŻ" steruje całością ruchu na stacji. Dawna nastawnia wykonawcza "JŻ1" położona na przeciwległym krańcu stacji spaliła się (myślę że nie sama z siebie) mniej więcej 20 lat temu. Nastąpiło to wtedy gdy dalsze istnienie linii Węgliniec - Żary (po całkowitym wygaszeniu na niej ruchu pociagów) stanęło pod znakiem zapytania. |
| Budynek dworca - ujęcie od strony południowej z peronu 3. |
| Pociągi pasażerskie wróciły na tę linię 10 grudnia 2006 r. Teraz mamy tu całkowicie przebudowany peron 1, skromną wiatę (budynek dworca jest przecież zamknięty dla podróżnych) i można stąd pojechać nie tylko do Żar i Węglińca, ale także do Zgorzelca, Jeleniej Góry i Zielonej Góry. Odjazdy szynobusów do Zielonej Góry mogą odbywać się częściowo także z peronu 4, o ile jadą one drogą okrężną przez Żagań. To niekoniecznie dla ułatwienia życia pasażerów, ale układ torowy stacji pewne przebiegi pociągów po prostu wymusza :/ |
| Ujęcie na północ z peronu 3. Po lewej nieźle zachowana wieża ciśnień - podobna tylko niższa znajduje się "po sąsiedzku" w Iłowej Żagańskiej. Na wprost wyjazd do Żar, w lewo ponownie czynny wyjazd do Przewozu. To właśnie stąd mamy ten całkowicie odnowiony tor 4 w obrębie stacji. Linia do Przewozu została odbudowana na potrzeby wojska (za pieniądze MON) w roku 2018. |
| Wracamy na peron 4 czyli na "żagańską" połówkę dworca. Jest 18:34. Na stację wjeżdża skład Polregio relacji Görlitz - Zielona Góra. To taki przykład transgranicznej współpracy województwa lubuskiego i Saksonii. |
| Jest to dwuczłonowy szynobus SA 137 - 008 produkcji nowosądeckiego NEWAG-u. O tym że będzie to właśnie ten egzemplarz wiem już wcześniej po wykładzie z taboru jakiego udzielił mi współfotografujący stację i wyglądający zza wielkiego statywu na wjazd szynobusu młodszy wiekiem MK - pozdrawiam :)) |
| Minuta postoju i SA 137 - 008 rusza w dalszą drogę do Żagania na podstawie sygnału zastępczego - młodszy MK stwierdził że aktualnie jest to reguła a nie wyjątek. Ruch pociągów pasażerskich na odcinku Jankowa Żagańska - Żagań został reaktywowany (jednak w bardzo ograniczonym zakresie) 13 grudnia 2020 r. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Jankowa Żagańska ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Jankowa Żagańska ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Stacja Jankowa Żagańska ❋
Atlas Kolejowy Polski
-
Stacja Jankowa Żagańska ❋ Polska-Org
-
Linia kolejowa Jankowa Żagańska - Przewóz - Sanice ❋
Strona MK z Jeleniej Góry
-
Linia kolejowa Żagań - Jankowa Żagańska ❋
Strona MK z Jeleniej Góry
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Węgliniec - Jankowa Żagańska - Żary znajdują się także na stronie stacji Żary.
Linki do informacji dotyczących linii Jankowa Żagańska - Sanice znajdują się także na stronie stacji Przewóz.
|
Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji JANKOWA ŻAGAŃSKA |
1981 |
---> Przewóz - SANICE |
Uwaga - szczątkowa komunikacja pasażerska na odcinku Jankowa Żagańska - Wymiarki (1 para pociągów na dobę) funkcjonowała do roku 1984. |
1997 |
---> ŻAGAŃ |
2002 |
---> ŻARY |
2002 |
---> WĘGLINIEC |
|
Lata wznowienia pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji JANKOWA ŻAGAŃSKA |
2006 |
---> ŻARY |
2006 |
---> WĘGLINIEC |
2020 |
---> ŻAGAŃ |
|
| |
|