| Szklarska Poręba Huta |
|
|||
| Josephinenhütte | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | |||
| Jóźwin | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | |||
|
||||
 "min 133 1.jpg") | Odsłona 1 - czasy prehistoryczne - wakacje 1993. Przed wojną to tu była stacja końcowa dla pociągów dalekobieżnych. Po wojnie rolę tę przejęła stacja wcześniejsza - Szklarska Poręba Górna. Widok w kierunku wyjazdu do Szklarskiej Poręby Górnej. | |||
 "min 133 2.jpg") | Stare słupy i bramki trakcyjne towarzyszą temu odcinkowi linii już od opuszczenia stacji Szklarska Poręba Górna. Tak będzie praktycznie do samej granicy z Czechami - po drugiej stronie granicy słupy zostały powycinane w latach 60-tych. Ale ta linia to nie tylko ślady po dawnej elektryfikacji - to także przepiękne panoramy zachodniego skraju Karkonoszy. Widok w kierunku wyjazdu do Jakuszyc. | |||
 "min 133 3.jpg") | Odsłona 2 - przed modernizacją - wakacje 2007. Ta sama stacja 14 lat później. Od 1997 r. odcinek Szklarska Poręba Górna - Jakuszyce działający jako bocznica towarowa do kopalni kwarcu "Stanisław" już nie funkcjonuje. Tak jak wszędzie na opuszczonych liniach także i tutaj rosną już drzewa i niebotyczne zielsko. Trzeba sporej konsekwencji i uporu aby w tych pięknych okolicznościach przyrody odnaleźć gdzieś tu szyny. Widok od strony wjazdu z Jakuszyc. | |||
 "min 133 4.jpg") | Zostały tylko historyczne bramki trakcyjne. Nie wiadomo jak długo postoją, bo PKP na pewno wcześniej czy później sobie o nich przypomni i je spienięży metodą punktu skupu złomu - tak jak ostatnio w Mieroszowie i Lubawce. Tym niemniej - latem roku 2007 w Szklarskiej Porębie Hucie niektóre jeszcze były... | |||
 "min 133 5.jpg") | Odsłona 3 - po modernizacji - wakacje 2012. Szklarska Poręba Huta to obecnie tylko tor szlakowy, wybudowany od podstaw peron i wiata. Zniknął historyczny, drewniany budynek stacji - ale i tak prędzej czy później by się rozsypał, zniknęły też bramki trakcyjne. Akurat szkoda bo dodawały dawnej stacji specyficznego kolorytu. Ale za to ponownie jeżdżą tędy pociagi i to jest chyba najważniejsze. Widok w kierunku wyjazdu do Szklarskiej Poręby Górnej. | |||
 "min 133 6.jpg") | Ujecie odwrotne - widok w kierunku wyjazdu do Jakuszyc. | |||
| Większość zdjęć z odcinka Szklarska Poręba Górna - Harrachov powstały w lipcu 1993 r. podczas jednej, całodziennej wycieczki. Może nie zdołałem uchwycić wszystkich osobliwości i atrakcji tej legendarnej w kręgach kolejowych pasjonatów linii, ale przejście to zapadło mi w pamięci na długie lata. Niestety - obecnie przejazd nią pociągiem jest niemożliwy z przyczyn zasadniczych, muszą więc wystarczyć fotografie. Te niedawne i te zupełnie historyczne... Na polskiej sieci kolejowej było to wydarzenie bez precedensu. Po 65 latach przerwy (nie licząc dwóch gościnnych przejazdów czeskiego taboru) regularne pociągi pasażerskie wróciły na trasę pomiędzy Szklarską Porębą Górną i Harrachovem. W sobotę 3 lipca 2010 r. uruchomiono odcinek do Jakuszyc. Przez chwilę dalej jeździć nie było można - "zapomniano" zapewnić łączność telefoniczną pomiędzy stacjami w Szklarskiej Porębie Górnej i Kořenovie. Ale to już historia. Kolej Izerska jest czynna na całej swojej długości. Przyznam że nie wierzyłem iż kiedykolwiek to nastąpi. Słowa uznania dla wszystkich którzy się do tej reaktywacji przyczynili ! |
||||
Linki zewnętrzne
|
||||
