| Orneta |
|
||||||||||||
| Wormditt | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||||||||
|
|||||||||||||
 "min 730 1.jpg") | Parter budynku dworcowego jest zabezpieczony i zabity na sztywno przysłowiowymi "dechami", natomiast piętro to mieszkania prywatne - może służbowe. Budynek jest "na oko" zbyt mocno odległy od jedynego obecnie peronu stacji. I rzeczywiście tak jest. Pas terenu przypominający park (ten srebrny świerk wyrósł naprawdę pięknie) przylegający do budynku to pozostałość po nieistniejących od bardzo dawna peronach 1 i 2. Powód takiego stanu rzeczy opisany jest dalej. | ||||||||||||
 "min 730 2.jpg") | Ujęcie na północ - na wprost wyjazd do Pieniężna i Braniewa oraz semafory wyjazdowe M i N. Do ostatniej wojny w tym samym kierunku stację opuszczała (w prawo na wschód) linia do Lidzbarka Warmińskiego. | ||||||||||||
 "min 730 3.jpg") | Poza linią drzew i zarośli dawny budynek dworca widziany z peronu 3. Tak zapewne kiedyś - przed częściowym demontażem stacji wyglądała peronowa numeracja. | ||||||||||||
 "min 730 4.jpg") |  |
||||||||||||
 "min 730 5.jpg") |
|||||||||||||
|
Dwa powyższe zdjęcia to ujęcia w kierunku południowym:
--> górne - sterty tłucznia wypakowane na placu ładunkowym czekają na postępujący bardzo ślamazarnie od strony Gutkowa remont linii. Po stronie prawej stacyjna wieża ciśnień. Orneta to przecież dawna pięciokierunkowa stacja węzłowa, chociaż do czasów dzisiejszych pamiątek po dawnej świetności zostało się niewiele. --> wyjazd do Gutkowa i Olsztyna. Do czasów ostatniej wojny tym samym kierunku stację opuszczały (w prawo na zachód) linie do Morąga oraz do stacji Słobity. Ta druga linia była krótkim łącznikiem (29 km) do Ostbahnu w kierunku Bogaczewa i Elbląga. Obie te linie (z wyjątkiem mostków i przepustów) są już w terenie praktycznie niewidoczne.
Linia kolejowa łącząca Olsztyn i Braniewo wyjątkowo nie została po wojnie rozebrana i wywieziona do ZSRS bo - jak sądzę - z różnych względów była Rosjanom po prostu potrzebna. Względy wojskowe nie były tu najbardziej istotne, ważniejszy był sowiecki szaber tych terenów. Pozostałych linii wychodzących z Ornety po roku 1945 odbudowywać nie próbowano.
|
|||||||||||||
 "min 730 6.jpg") | Budynek dworca widziany od strony południowej. | ||||||||||||
 "min 730 7.jpg") | Dawny peron 1 (obok przejścia między peronami stoi nawet latarnia) i budynek dworca oraz dawny magazyn przypominający stodołę - całość widziana od strony północnej. Najwyraźniej mamy w okolicy sporo fanatyków klubu sportowego ze stolicy - chyba że warszawscy kibice byli tu przejazdem. Budę tylko wymalowali, a przecież mogli spalić albo wysadzić w powietrze :/ | ||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
tabela nr 503: Gutkowo - Orneta - Braniewo. | ||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 501: Nidzica - Wielbark.
b) tabela nr 502: Ostróda - Morąg. c) tabela nr 503: Gutkowo - Orneta - Braniewo. |
||||||||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
